Судоходный гигант Cosco из КНР намерен сделать крупные инвестиции в развитие Пирейского порта. Сейчас представители компании ведут переговоры с греческим правительством. Сторонам предстоит согласовать сроки и условия инвестирования.
В настоящее время Пирейский порт является крупнейшим на территории Греции. Среди пассажирских портов он занимает 1-е место в Европе и 3-е в мировом рейтинге. Порт в периферии Аттика входит в ТОП-10 по пропускной способности среди контейнерных портов. Сейчас им управляет компания Piraeus Port Authority. От столицы до порта менее 10 километров.
Планы КНР и Греции
На данный момент, по предварительной договоренности, китайская сторона должна инвестировать €600 миллионов, но Cosco намерен увеличить эту сумму на €300 миллионов, о чем и ведет переговоры. Эти деньги планируют использовать на строительство 4-го контейнерного терминала.
Чтобы согласовать условия сотрудничества премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис, встречался с китайским лидером Си Цзиньпином. Переговоры состоялись в Шанхае. После этого президент КНР прилетел в Афины, чтобы подтвердить намерения китайской стороны.
По результатам двух встреч были одобрены все проекты Cosco. Первый этап их реализации стартует в ближайшее время. Появится еще один пассажирский терминал и будет существенно расширен круизный терминал. По ним уже утверждена схема распределения финансов и завершен концессионный процесс.
Перспективы развития порта
Сотрудничество китайской и греческой сторон позволит сделать Пирейский порт крупнейшим на территории Европы. Си Цзиньпин, например, считает его «головой дракона». Вместе с Кириакосом Мицотакисом лидер Китая посетил один из терминалов. Параллельно в греческой столице состоялось подписание соглашения между министром судоходства Греции и представителем китайского судоходного гиганта Сюй Лиронем.
Относительно Пирейского порта было подписано еще одно соглашение. В нем были отображены все нюансы относительно финансирования проекта. Подпись на документе поставил директор PPA S.A., представитель Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и Эксимбанка Китая (China Exim Bank). В соответствии с договоренностью сторон, на первом этапе будет выделено для реализации проекта €100 миллионов. Чуть позже – еще €40 миллионов.
Пропускная способность Пирейского порта благодаря новому терминалу станет больше на 3 миллиона контейнеров в год. По этому параметру он станет абсолютным лидером среди средиземноморских портов. Мицотакис работает над тем, чтобы 4-й терминал был одобрен профсоюзами и местными жителями, которые работают в порту.
